Chevrolet Captiva

    A crise americana afetou em cheio a General Motors em todo o mundo,inclusive no Brasil,mas para tentar reverter essa situação,
a Chevrolet do Brasil traz para cá o novo Chevrolet Captiva,que vem com duas missões:a primeira é não deixar que a Gm do
Brasil se aprofunde na crise e a segunda é recuperar o lugar na tabela de mais vendido das SUV.A Chevrolet sempre foi a líder
na década de 90,porém isso mudou com a chegada das SUV asiáticas,e se depender da GM,mudará de novo,só que dessa vez para
o lado ocidental.
     A nova Captiva vem com duas versões,ambas com motor 3.6 v6,o mesmo que equipa o Omega CD importado da Austrália.Vem com preços R$92.990,
na versão 4x2 e R$99.990 na versão 4x4,porém as concessionárias de todo o Brasil cobram um ágio de cerca de R$7.000
em sua aquisição.O segredo de seu preço é um acordo entre Brasil e México que isenta os impostos de veículos importados ou
exportados.
     Seus principais rivais são: Mitsubishi Pajero TR-4,bem mais barata,porém sem tração 4x4,o novo Suzuki Gran Vitara,esse
sim com tração 4x4,o também recém chegado ao Brasil,Dodge Journey e o muito mais caro Ford Edge,etc.Em minha opnião
o Captiva já ganha quando a questão é design.E quando a questão é motor,de novo o SUV da Chevrolet leva a melhor,seu motor
3.6 v6 agrada muito na hora de acelerar,porém a sua velocidade máxima é limitada eletronicamente em 160 km/h,o por quê dessa
limitação um tanto exagerada não sabemos.
     Seu interior é composto de bancos em couro de cor amarelada.Seu volante já possuí a gravatinha da Chevrolet dourada-esse
emblema faz parte de toda a linha da Chevrolet dos EUA e logo fará parte de nossa linha de veículos.O conforto é um de seus
fortes e o acabamento está um passo à frente de nossos veículos.
     Veredicto:Pode ser um pouco cedo,mas creio que esse Captiva irá completar com sucesso pelo menos a segunda missão,já a primeira...