Hyundai Azera 3.3 v6 x Ford Fusion 3.0 SEL

-->Hyundai Azera 3.3 v6

           Quando ele chegou por aqui,quase ninguém o viu ser vendido por R$138.000. Um tempo depois,seu preço foi baixado para R$93.000,e o carro rapidamente virou um sucesso de crítica e,dentro do possível,de vendas. Na época,o Azera possuía como rivais: Ford Fusion 2.3, Vw Jetta 2.5 e Gm Vectra Elite 2.4. Nenhum desses possuía o motor v6,nem os diferenciais que o Hyundai oferecia,por um preço levemente superior.

            Agora tudo mudou, a Ford lançou uma versão v6 que pode sim assustar o Axera, e aqui vamos compará-las,mostrando os defeitos e as qualidades de cada um.

-->Motor:

             A vocação do Azera nunca foi a esportividade,e sim o luxo e o conforto. Sua suspensão é extremamente macia e ignora buracos,deixando o dono sempre satisfeito. O motor do Azera é um pouco maior do que o do Fusion: 3,3 litros contra 3,0 do Fusion. 245 cv contra 243 do Fusion. Na prática,os dois carros são praticamente igualmente rápidos e potentes. O Azera leva 8,7 segundos para ir de 0 a 100 km/h e o Fusion 8,9. Apesar disso,obviamente o Fusion é mais esportivo,e você percebe isso ao dirigi-lo. A favor do Fusion estão o câmbio de 6 marchas e a tração 4x4 AWD. Já no Azera,o câmbio é de 5 marchas sequencial,assim como no Fusion, e não há tração 4x4.

                        Seu design é bem mais executivo do que o do Fusion

                                  O motor 3.3 v6 é todo de alumínio

-->Interior:

               Nos dois carros,o motorista e o passageiro são muito bem tratados. Os dois carros tem absolutamente tudo que você pode desejar: bancos em couro de altíssima qualidade com ajustes elétricos,computador de bordo,ar-digital,entre outros itens. Isso sem falar no amplo espaço interno,que a Hyundai usa na propaganda,falando que é maior do que o do Série 7. O Azera ainda tem como opcionais: teto solar elétrico,cortinas traseiras elétricas,faróis de xenônio e 2 memórias para os bancos,volante e retrovisores.

                Nos pequenos detalhes,o Azera leva vantagem. Os retrovisores se recolhem automaticamente,quando o dono aperta um botão, o volante se levanta para facilitar a saída do motorista e volta ao lugar quando a chave é colocada na ignição. A iluminação do Azera é mais nobre,entre outros detalhes.

             O acabamento do Azera é primoroso e possui madeira nobre no painel

         O câmbio de 5 marchas sequencial com acabamento em madeira

                    A iluminação é permanente,assim como no Fusion

-->Preço:

                O preço da tabela é atraente,R$85.800 básico e R$93.900 completo. Isso sem falar nos opcionais. Mas o Azera era encontrado em algumas concessionárias pelo preço de R$69.000,básico, e R$78.000,completo,com teto solar,cortinas elétricas,etc.Ou seja,com o desconto,o Azera é imbatível.

-->Conclusão:

                 É o carro para quem busca luxo e conforto. Ainda mais com o desconto oferecido pela Hyundai. Mas agora,o Azera ganhou um concorrente que pode assustá-lo,coisa que ninguém nunca tinha feito.

-->Ford Fusion 3.0 SEL

                  Quando essa versão (3.0 SEL),não existia,a Ford se virava como podia para conter o avanço do coreano Azera. Mas agora,isso pode mudar com o lançamento da versão v6 do Fusion. E aqui estamos comparando essa nova versão com o Azera.

-->Motor:

                    É uma das grandes mudanças no novo Fusion. O motor 3.0 v6 de 24 válvulas é um pouco menos potente do que o Azera : 243 contra 245 cv. Na aceleração de 0 a 100 km/h,de novo,ligeira vantagem para o coreano: 8,9 segundos contra 8,7 do Azera. Na velocidade máxima,o Azera atinge os 225 km/h,enquanto o Fusion é limitado eletronicamente em 180 km/h.

                    Ao dirigirmos os dois veículos,percebemos facilmente que o Fusion é bem mais esportivo do que o Azera.O Fusion tem um câmbio sequencial de 6 marchas e tração 4x4 AWD.Enquanto no Azera existem "apenas" 5 marchas.

-->Interior:

                     O novo Fusion mantém o bom espaço interno e o luxo da antiga versão. Só que agora,o Fusion está bem mais moderno.Agora,na versão 3.0 SEL,há uma tela touch-screen que controla diversas funções do carro,inclusive por voz. Isso sem falar nas 7 opções de cores para a iluminação interna do veículo,o que dá um toque moderno ao carro. Fora isso,o carro é bem completo e tem tudo que o dono pode querer. Inclusive na segurança,que ambos os carros ganham a maior nota possível.

                  O painel da versão 3.0,com a tela touch screen no centro

        A iluminação também é permanente,e no Fusion,bem mais moderna

                             Para a iluminação,há 7 opções de cores

-->Preço:

                      Se,à exemplo do Azera,a Ford vender o Fusion com descontos,o carro tem tudo para dividir a liderança no mercado de luxo com o Azera.Mas se esse desconto não existir,o carro pode ter problemas,até pelo seu preço na tabela superior ao coreano (R$99.990),e ainda tem o teto solar como opcional,que custa R$4.000.

-->Conclusão:

                      É o carro para quem acha que o Azera é carro de tiozão. É esportivo,bonito,chama muita atenção,é moderno,potente,entre outros. O problema dele,pelo menos por enquanto é o preço.Que,com o desconto do Azera,é muito alto. Para você ter uma ideia,o Fusion 2.5 custa mais caro do que o Azera nesse famoso desconto oferecido pela Hyundai. Em preço não tem como competir com um oriental,devido ao baixo preço da mão de obra de lá,entre outros fatores.