Vw Brasília

               O maior sucesso da Vw,depois do Fusca,que vendeu como água,se chamava Brasília.Seu fim foi dado em 1982,mas não pegou ninguém de surpresa.A VW já havia deixado de incluir o veículo nas campanhas publicitárias.Em toda sua gloriosa história vendeu 950.000 unidades e era super valorizada no mercado de usados.

               Foi lançada em 1970,em uma época em que a marca estava acostumada com a liderança do mercado.Mas nessa mesma época,os seus carro não recebiam a aclamação popular.Para mudar isso,Leiding pensou em um carro pequeno por fora,porém grande por fora,conceito que foi aplicado no Fox,carro ainda vendido nos das de hoje.Seus desenhos mostravam um carro quadrado.Sua plataforma cogitada foi a do Fusca,mas por ser estreita demais,a Vw decidiu usar a plataforma do Karmann Ghia.Foi feito com muita pressa para conter o avanço do Chevette,da GM.

                Foi assim que aconteceu,a Brasília realmente era pequena por fora e grande por dentro.A VW decidiu usar materiais que enriqueciam o interior,seu painel foi inspirado no antigo Fissore em meados dos anos 60.

                 Seu motor traseiro com 1,6 litros produzia 60cv.

                 Mas se no auge da Brasília,com todo aquele sucesso,por quê a Vw decidiu deixar de produzi-la,dando lugar ao Gol?Simplesmente porque ela não tinha família,nem pudia ter.Pelo fato de ninguém saber se a Brasíla é um hatch ou uma perua.Até hoje ainda há essa discussão.